في أنشطة الإنتاج الصناعي الحديثة ، يعد الهيكل الفولاذي مكونًا أساسيًا مهمًا ، وسيؤثر نوع ووزن الأنبوب الفولاذي المحدد بشكل مباشر على جودة وسلامة المبنى. عند حساب وزن الأنابيب الفولاذية ، يتم استخدام أنابيب الصلب الكربوني بشكل عام. إذن ، كيف تحسب وزن أنبوب الصلب الكربوني؟
1. صيغة حساب وزن أنابيب الصلب الكربوني:
كجم / م = (Od - Wt) * Wt * 0.02466
الصيغة: (القطر الخارجي - سمك الجدار) × سمك الجدار مم × 0.02466 × الطول م
مثال: القطر الخارجي للأنبوب الفولاذي 114 مم ، سمك الجدار 4 مم ، الطول 6 م
الحساب: (114-4) × 4 × 0.02466 × 6 = 65.102 كجم
نظرًا للانحراف المسموح به للصلب في عملية التصنيع ، فإن الوزن النظري المحسوب بواسطة الصيغة يختلف نوعًا ما عن الوزن الفعلي ، لذلك يتم استخدامه فقط كمرجع للتقدير. يرتبط هذا ارتباطًا مباشرًا بأبعاد الطول ومساحة المقطع العرضي وتحمل الحجم للفولاذ.
2. الوزن الفعلي للفولاذ يشير الوزن الفعلي للفولاذ إلى الوزن الذي تم الحصول عليه بواسطة الوزن الفعلي (الترجيح) للفولاذ ، والذي يسمى الوزن الفعلي.
الوزن الفعلي أكثر دقة من الوزن النظري.
3. طريقة حساب وزن الفولاذ
(1) الوزن الإجمالي: هو تناسق "الوزن الصافي" ، وهو الوزن الإجمالي للفولاذ نفسه ومواد التغليف.
تحسب شركة النقل أجرة الشحن على أساس الوزن الإجمالي. ومع ذلك ، يتم حساب شراء وبيع الصلب بالوزن الصافي.
(2) الوزن الصافي: هو تناسق "الوزن الإجمالي".
يسمى الوزن بعد طرح وزن مادة التغليف من الوزن الإجمالي للفولاذ ، أي الوزن الفعلي ، الوزن الصافي.
عند شراء وبيع منتجات الصلب ، يتم حسابها بشكل عام بالوزن الصافي.
(3) الوزن الفارغ: وزن مادة التعبئة الفولاذية ، ويسمى الوزن الفارغ.
(4) الوزن بالطن: وحدة الوزن المستخدمة عند حساب مصاريف الشحن على أساس الوزن الإجمالي للفولاذ.
وحدة القياس القانونية هي الطن (1000 كجم) ، وهناك أيضًا أطنان طويلة (1016.16 كجم في النظام البريطاني) وأطنان قصيرة (907.18 كجم في النظام الأمريكي).
(5) وزن الفاتورة: يُعرف أيضًا باسم "طن الفواتير" أو "طن الشحن".
4. وزن الفولاذ الذي تقوم إدارة النقل بشحنه.
طرق النقل المختلفة لها معايير وطرق حساب مختلفة.
مثل النقل بمركبة السكك الحديدية ، استخدم بشكل عام الحمل المحدد للشاحنة كوزن الفواتير.
بالنسبة للنقل البري ، يتم احتساب أجرة النقل على أساس حمولة السيارة.
بالنسبة إلى حمولة أقل من شاحنة للسكك الحديدية والطرق السريعة ، يعتمد الحد الأدنى للوزن الخاضع للرسوم على الوزن الإجمالي لعدة كيلوغرامات ، ويتم تقريبه إذا كان غير كافٍ
