من منظور الآلية ، يُعتقد عمومًا أن التضمينات غير المعدنية في الأنبوب الفارغ ستدمر استمرارية وانضغاط الأنبوب الفولاذي الهيكلي البالغ 16 مليونًا ، وقد تتسبب التضمينات الخطيرة حتى في تشويه داخل الأنبوب الفولاذي الهيكلي 16 مليون. يعتبر الآخر تكسيرًا ناتجًا عن الهيدروجين ، أي بسبب تراكم الهيدروجين في الفولاذ ، يكون الضغط الجزئي للغاز داخل المعدن مرتفعًا جدًا ، وتتكون بقع بيضاء في أنبوب الأنبوب الدائري ، والشقوق تتوسع أثناء عملية الدرفلة ، وتشكل في النهاية عيوبًا في التفريغ. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الضغط الناتج عن التشوه غير المتكافئ للثقب المتقاطع ثنائي الأسطوانة يتجاوز قوة البلاستيك وسيؤدي أيضًا إلى التشوه.
في حالة الرقابة الصارمة على الصهر ، غالبًا ما يحدث الموقف الثالث ، وتدابير الرقابة الخاصة به هي:
1. تحسين صلابة البلاستيك لأنابيب الصلب الإنشائية 16mn
تحسين نظافة الفولاذ المصهور وتقليل الشوائب الضارة ؛ زيادة نسبة البلورات المتوازنة لألواح الصب المستمرة لتقليل الفصل المركزي والمسامية المركزية ؛ اعتماد نظام تبريد معقول لتجنب التشققات الداخلية داخل البلاطة ؛ تقلل عملية التبريد البطيء من الإجهاد الداخلي ، وبالتالي ضمان أن البنية الدقيقة والخصائص الميكانيكية للأنابيب والأنابيب الفولاذية الهيكلية النهائية 16 مليون تلبي متطلبات المعايير الفنية.
2. التحكم في درجة حرارة التسخين بشكل معقول
من خلال تحديد منحنى اللدائن الحرارية ، اختر أفضل درجة حرارة للتدفئة. من الضروري أيضًا الانتباه إلى الوقت الكافي للحفاظ على الحرارة عند تسخين الأنبوب فارغًا ، وذلك لتقليل مقاومة التشوه وتحسين المتانة البلاستيكية للأنبوب الفولاذي الهيكلي 16 مليون.
3. تقليل سرعة اللفة
سرعة اللف هي معلمة رئيسية لعملية التثقيب ، وأثناء تغيير سرعة اللفة من منخفضة إلى عالية ، هناك سرعة لفة حرجة يبدأ عندها التقسيم الطبقي. عندما تكون سرعة اللفافة منخفضة ، فإن قضيب الأنبوب يكون من السهل تشكيل تجاويف ؛ عندما تكون سرعة اللفافة عالية ، فإن قضيب الأنبوب والأنبوب الفولاذي الهيكلي 16mn يكون من السهل تشكيل عيوب التفريغ. من أجل القضاء على عيوب تفريغ الأنبوب الفارغ والأنبوب الفولاذي الهيكلي 16 مليون ، يجب تقليل سرعة الأسطوانة إلى ما دون سرعة اللفة الحرجة التي يبدأ عندها التفريغ.
